起首：半岛皆市报
日前，有媒体发布了在赛谈测试小米YU7时刹车片生气的视频。小米汽车28日回复称，视频中，小米YU7 Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个遨游圈后，在未进行散热圈的顶点情况下，径直驻车，高温导致制动片有机物材料发生生气，但制动系统举座未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用闲居。
全文如下：
问：看到有媒体在赛谈测试小米YU7时刹车片生气了，这是什么情况？
答：视频中，小米YU7 Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个遨游圈后，在未进行散热圈的顶点情况下，径直驻车，高温导致制动片有机物材料发生生气，但制动系统举座未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用闲居。
此外，测试车辆未使用小米YU7 Max专家气象中的“能量回收增强”功能。该功能会增强赛谈工况下的能量回收强度，裁汰机械制动系统的负荷，即便出现ABS抱死情况，如故不错提供最大0.2G的制动能量回收，有用减少制动系统温度跳跃600℃的顶点情况发生。
在赛谈驾驶时，车辆常常需要赓续在超高速行驶中热切制动，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。在这种工况下，制动盘温度会急剧飞腾，若未采取有用散热，将激勉材料生气。同期，小米YU7看成中大型SUV，比较尺寸更小的SUV车重更高，同期高能源带来的赛谈尾速更快，制动系统在猛烈制动流程中产热也会愈加昭着。因此，有用散热黑白常流毒且基本的赛谈驾驶学问。
小米YU7 Max采取低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。树脂过火他有机物在高温下（一般大于300℃）产生团员物支链裂解反馈产生部分气体，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳醇族气体等，其中部分可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600℃）及氧气富余的环境下可能会产生顷刻明火景况。这属于一种闲居的物理景况，但制动性能不会失效。
小米YU7定位于城市豪华高性能SUV，咱们热烈倡议民众珍贵驾驶安全，未经过专科升级与整备的原厂车，不要贸然进行赛谈尝试。需要在充分了解家具质能限制及专科驾驶知识的前提下，再进行驾驶妙技的渐渐学习与进阶。若尝试进行专科赛谈驾驶，也需要关于车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要的升级，并使用专家气象且洞开能量回收增强功能，幸免在顶点工况下出现安全隐患。
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●起首：中国新闻网、@小米汽车等
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