炒股就看金麒麟分析师研报，泰斗，专科，实时，全面，助您挖掘后劲主题契机！
文 | 新浪科技 张俊
2024年，长安汽车交出了一份不让东谈主清闲的得益单。
诚然在销量方面创下了近7年新高，贸易收入也结束同比增长5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净利润更是同比下滑35.37%。
增收不增利背后，是长安汽车重心打造的新动力品牌深蓝和阿维塔捏续亏本，其中深蓝亏本15.72亿元，阿维塔亏本40.18亿元；合股品牌长安福特依然是现款奶牛，净利润为20.9亿元，但本年一季度，长安福特堕入销量大幅下滑逆境。
另外，长安汽车与东风汽车集团的重组还在进行中，诚然长安汽车称重组不影响其业务计谋，但外界多量以为，这次重组或将由东风汽车集团主导。这为长安汽车接下来的功绩再次增多了不笃定性。
值得一提的是，跟着净利润大幅下落，2024年长安汽车高管薪酬也相应减少。其中，长安汽车董事长、党委布告朱华荣在2023年的税前答谢总数为263.4万元，而2024年则下落为225.7万元，同比下落了约14.3%。
利润暴跌35%，高管降薪
拆分长安汽车2024年财报。从销量上看，全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，况且聚合五年结束同比正增长；另外，长安汽车2024年新动力及出口销量创历史新高，其中长安新动力汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；国际销量53.6万辆，同比增长49.6%。
干系词，看似销量数据大好之下，长安汽车的财务推崇却并虚伪足让东谈主清闲。
2024年，长安汽车贸易收入1597.33亿元，同比增长5.58%，与销量增幅相匹配，但营收增幅创下多年来新低；另外，包摄于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元，同比下落35.37%，创下近五年来最大跌幅，同期亦然近五年来初度下滑；包摄于上市公司股东的扣除异频频性损益后的净利润更是缩水至仅有25.87亿元，同比下滑31.59%。
另外，长安汽车2024年的毛利率为14.94%，比较2023年减少2.32个百分点；从中国市集来看更是不太乐不雅，毛利率为12.07%，比较2023年减少4.07个百分点。
产业不雅察家洪仕宾向新浪科技默示，长安汽车增收不增利背后可能有几点原因：本钱飞腾，跟着汽车市集竞争加重，长安汽车为了保捏市集份额，可能会增多告白、促销等营销本钱，同期研发、出产等本钱也可能随之飞腾，导致利润下落；另外，家具结构变化、市集竞争加重、投资支拨增多等要素，也导致利润空间空闲。
此外，在2024年，长安汽车多项用度大增，销售用度同比增长26.11%，处分用度同比增长7.41%，研发用度同比增长8.79%。
但值得扎眼的是，在净利润大幅下落之下，2024年长安汽车的高管薪酬也呈现出下落状况。2023年，在公司领取薪酬的董事、监事和高档处分东谈主员从公司取得的叮咛答谢总数为3438.5万元，2024年这一数字下落为3173.7万元。
长安汽车董事长、党委布告朱华荣相通如斯，他2023年的税前答谢总数为263.4万元，而2024年则下落为225.7万元。
深蓝和阿维塔，捏续亏本
关于增收不增利的莫名地方，朱华荣在近日的功绩发挥会上讲解称，公司净利润下滑主若是同比2023年深蓝并表收益减少50.20亿元的影响；同期，公司加速鼓吹向智能低碳出行科技公司转型，处于转型发展关键期，握住加大研发、新动力、品牌以及国际等的插足，濒临始终插足与短期效益的均衡，加上汽车行业全面“内卷”，新增市集资源插足，计算上带来效益短期波动。
从业务结构来看，2024年，诚然长安汽车的新动力汽车销量大增，但新动力板块依然处于捏续亏本状况。
2024年，阿维塔通知全年销量73606辆，同比增长约100%。但财报暴露，阿维塔2024年营收153.48亿元，亏本高达40.18亿元。长安汽车讲解称，阿维塔因新品上市及家具焕新，销量增多，家具效益安祥改善，但为进一步丰富家具矩阵，在家具研发、品牌实施、渠谈迷惑等方面捏续保捏高插足，导致亏本。
深蓝汽车2024年拜托量达到了24.3万辆，相较于2023年的13.48万辆险些翻番，但未结束28万辆的年度指标。朱华荣在功绩发挥会上诚然提到深蓝汽车结束阶段性盈利，但财报暴露，深蓝2024年营收372.25亿元，依然亏本15.72亿元。对此，长安汽车讲解称，深蓝汽车因家具结构改善、销量进步，同期公司积极鼓吹降本增效等原因，利润亏本同比减少。
2024年，阿维塔和深蓝汽车整个亏本高达55.9亿元，堕入了卖得越多亏本越多的地方。
值得扎眼的是，合股品牌长安福特成为了长安汽车的现款奶牛。财报暴露，长安福特2024年营收483.06亿元，净利润20.90亿元。长安汽车称，长安福特因出口增多拉动，同期固定用度节支，带来总体效益进步。
不外，本年以来长安福特的销量走势却辞谢乐不雅。把柄长安汽车公布的本年3月产销快报，长安福特本年3月销量为18265辆，同比下滑14.95%；本年1-3月，长安福特销量为47768辆，同比下滑14.09%。
东风汽车或主导重组？
本年2月，长安汽车与东风汽车集团同日发布公告称，正在与其他国资央企集团揣测重组事项，激勉市集温煦。
长安汽车董事长朱华荣也在功绩发挥会上初度公开阐明，长安汽车与东风汽车集团的计谋重组决策已“基本完成”。这在长安汽车的东谈主事上还是体现出来，财报暴露当日，长安汽车同期通知了长安汽车总裁王俊辞任的音问。公告清楚，王俊因责任变动，请求辞去公司第九届董事会董事、计谋与投资委员会召集东谈主职务，且不再担任公司总裁过头他任何职务。
本年1月，中国武器装备集团有限公司发布公告称，王俊升任集团副总司理、党构成员；本年2月，中国武器装备集团有限公司官网清楚，东风汽车集团董事、总司理、党委副布告周治平，调任兵装集团董事、总司理、党组副布告。而中国武器装备集团有限公司是长安汽车的控股股东。
洪仕宾向新浪科技默示，长安汽车与东风汽车集团的重组，关于两边来说不错结束资源整合、时代升级、市集拓展等方面的助力，长安汽车不错更好地整合股源，提高出产后果，裁减本钱，从而提高盈利才气；取得更多的时代资源，加速新家具的研发速率，提高市集竞争力；更好地拓展市集，提高市集份额，从而增多销量和利润。
不外他也辅导，重组历程中可能存在一些不笃定性要素，如政策变化、市集竞争加重等，可能会对长安汽车的功绩和计谋带来一定影响。因此，长安汽车需要作念好风险细心和鸿沟责任。
比如外界的一个算计是，东风汽车集团与长安汽车集团的控股股东中国武器装备集团有限公司为同级单元，因此归并后东风汽车集团主导的可能性较大。
诚然朱华荣默示，重组不会转换长安既定的品牌、时代及大师化计谋。但现在重组决策还未认真对外公开，重组之后两边的品牌和业务会若何颐养，照旧未知数。关于长安汽车来说，变数依然很大。
海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP